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[单选题]

()模式下ATS具备时刻表功能时,计划内的电客车到达转换轨时自动接收行车信息。

A.ITC

B.RM

C.CTC

D.NRM

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更多“()模式下ATS具备时刻表功能时,计划内的电客车到达转换轨时自动接收行车信息。”相关的问题

第1题

当一个集中站双套ATS设备出现故障时,OCC失去该集中站车站的站场显示,并显示“CATS服务器与ATS服务器连接断开”,该集中站联锁功能仍正常,车站将HMI转为()模式,该联锁区时刻表功能不可用。

A.中控

B.站控

C.紧急站控

D.非请求站控

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第2题

当中央双套ATS设备出现故障时,OCC失去所有车站的站场显示;在所有集中站显示“LATS与中心连接断开”,行调通知故障集中站将HMI转为()模式,车站时刻表功能可用,进路可自动办理。

A.中控

B.站控

C.紧急站控

D.非请求站控

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第3题

下面不是ATS的功能的是()

A.选择列车VATC主用端

B.检测列车驾驶模式、速度

C.运行图时刻表管理

D.发车指示器显示

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第4题

在联锁后备模式下,()。

A.如ATS仍正常,ATS对列车的控制功能将失效,ATS其它功能仍有效

B.如ATS仍正常,ATS对列车的控制功能仍然有效

C.BM模式不具备的功能,在联锁后备模式具备部分功能

D.BM模式不具备的功能,在联锁后备模式也不具备

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第5题

后备模式(BM)是基于联锁级制式的列车自动控制模式,正方向具备ATO/ATP功能和配套的ATS功能。在反向运行时,在BM模式下仅提供()功能。

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第6题

CBTC模式下,中央ATS自动控制时,需要具备的条件有()可用。

A.车站ATS工作站

B.轨旁ATP/ATO

C.计算机联锁

D.车地无线通信

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第7题

信号具备点式ATP(ITC模式)功能时,使用ATS系统控制列车运行,列车的行车凭证是()。

A.地面信号

B.路票

C.车载信号

D.发车手信号

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第8题

信号具备移动闭塞/准移动闭塞功能时, 使用 ATS 系统控制列车运行, 司机凭车载信号显示以()模式驾驶列车

A.TO/URM

B.TO/SM/RM

C.TO/ATPM/SM

D.TO/ATPM/SM/RM

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第9题

反向运行时有ATS时刻表调整功能()
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