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[单选题]

PCM在控制燃油喷射时()

A.急加速或急减速时忽略MAF信号,根据TP信号控制燃油喷射

B.开环时忽略水温传感器输入信号

C.开环时主要根据氧传感器输入信号控制燃油喷射

D.以上都不对

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更多“PCM在控制燃油喷射时()A.急加速或急减速时忽略MAF信号,根据TP信号控制燃油喷射B.开环时忽略水”相关的问题

第1题

急减速、急加速虽会增加驾驶员换挡的次数,但不会消耗更多的燃油。()
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第2题

客运驾驶员在行车转弯时,要()

A.急加速、快转弯

B.急刹车、快减速

C.注意加速、减速的均衡性

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第3题

急减速(急抬加速踏板)时叶片式空气流量传感器的输出电压并不是非常快地从急加速电压回到怠速电压。()
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第4题

急减速(急抬加速踏板)时叶片式空气流量传感器输出电压并不是非常快地从急加速电压回到怠速电压。()
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第5题

急减速(急抬加速踏板)时叶片式空气流量传感器的输出电压会非常快地从急加速电压回到怠速电压。()
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第6题

发动机的机油压力应在保持在合适值()

A.怠速时

B.高速时

C.中高速时

D.急加速时

E.急减速时

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第7题

急减速(急抬加速踏板)时叶片式空气流量传感器的输出电压会非常快地从急加速电压回到怠速电压。()
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第8题

急减速 (急抬加速踏板)时叶片式空气流量传感器的输出电压并不是非常快地从急加速电压回到怠速电压。 ( )  
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第9题

急减速 (急抬加速踏板)时叶片式空气流量传感器的输出电压会非常快地从急加速电压回到怠速电压。( )  答案:  
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第10题

涡轮增压器的旁通阀在时打开,以减小增压强度()

A.进气歧管压力过高时

B.进气歧管压力过低时

C.急加速时

D.急减速时

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