进行跳火试验时,若中心高压线末端对分火头跳出火花，表明分火头已击穿。（)

若用总高压线作跳火试验有火，用分高压线跳火试验无火，则说明分火头被击穿或分电器盖被击穿。（）

如果闭合点火开关后电流表等仪表均指示正常，而点火线圈的高压线对气缸体跳火也正常，但插入配电器盖后，分缸高压线却不跳火，这说明分火头一定存在故障。（)

在进行高压线试火试验时，火焰呈微蓝色，表示点火系统跳火正常。（)

拔出中心高压线试火无火花是由（)引起的。

将分火头放在气缸盖上，使其金属片接铁，将高压线距分火头中心7～8mm，用起子拨动断电器触点，若分火头有高压火花跳动，说明分火头完好。（)

拔下中心高压线试火，若火花强，但分线无火花，则故障多在（)。

在分电器试验中，若火花过弱或有断火现象，通常是由于断电器触点接触不良;活动触点弹簧片过软;触点间隙不当;凸轮磨损;电容器损坏;分电器盖及分火头漏电等原因造成的。（)

讨论点火系次级线圈，产生高压电动热的方向，甲认为，次级线圈-高压线圈线柱、连线-点火开关-电池-搭铁-火花塞-分缸高压线-配电器-分火头-次级线圈。乙认为：次级线圈-中心高压线-分火头-分缸高压线-火花塞-搭铁-电池-开关-高压线圈线柱、连线-次级线圈。你认为()

用启动机带动发动机转动,将点火线圈中央高压线进行试火试验,若无火,则说明（)。

在按点火顺序接高压线时，首先在分火头所对的分电器盖旁电极插孔上插好（）高压线，然后顺着分电器轴旋转方向按点火顺序插好其他各缸高压线。