活塞环与气缸套相比，通常磨损率较大的是（)。

A.气缸盖、气缸套0.7MPa水压试验应密封良好

B.气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损率小于允许值

C.天地间隙、搭口间隙、缸径最大增量均符合要求

D.测量轴承间隙

A.活塞环

B.活塞

C.气缸套

D.气缸

A.磨损量

B.搭口间隙

C.平面间隙

D.磨损率

通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。

A.投入运转初期

B.磨合期之后

C.稳定运转其

D.工作数千小时后

A.二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近

B.活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期

C.活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生

D.四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近

A.活塞环卡住或磨损过多，弹性不足

B.气缸水套开裂

C.长期低负荷运转，活塞与气缸套之间间隙较大，使机油易窜入燃烧室

D.油底壳内机油加入过多

E.空气滤清器阻塞，进气不畅

A.活塞环卡住或磨损过多，弹性不足；安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室

B.机组进气不良

C.机油盘内机油过多

D.长期低负荷运转，活塞与气缸套之间间隙较大，使机油易窜入燃烧室

A.工作容积变小

B.产生裂纹

C.工作容积变大

D.活塞环断裂

A.活塞环较高

B.缸套较高

C.两者相同

D.随机型而异