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第1题
活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短活塞环的使用寿命，同时（）增加，即浪费机油，又易产生积碳。
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第2题
活塞环与环槽间隙过大时，会导致泵油量增大，使过多的机油窜入（），既挥霍机油，又易产生积炭。
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第3题
活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
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第4题
活塞环与环槽间隙过小的危害是()。
A.产生较大冲击，缩短活塞环使用寿命
B.泵油量增大，浪费机油
C.使活塞环失去弹性和工作能力
D.易产生积碳，拉伤气缸
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第5题
柴油机在工作时出现沿气缸上下各处均有敲击声的故障原因可能是（）
A.活塞与气缸套间隙过大
B.活塞环与环槽间隙过大
C.连杆轴承间隙过大
D.齿轮磨损、间隙过大
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第6题
柴油机运转中活塞环搭口两端对顶产生弯曲，普通在搭口附近折断因素是()。
A.活塞环槽积碳严重
B.搭口间隙过小
C.活塞环槽磨损过大
D.冲击断裂
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第7题
活塞环与环槽的间隙过大会使过多的（）窜入燃烧室。
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第8题
活塞环与环槽间隙过大，会引起气密降低（）
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第9题
活塞环槽平面磨损后，使环与环槽的配合间隙过大，造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒（)现象。
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第10题
当油环安装不当，油环弹力弱，环与环槽间隙过大，或活塞与气缸间隙较大时，机油进入燃烧室，即所谓的“机油上窜”。（）
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