地铁建筑中的（)不得作为乘客的安全出口。

A.消防专用通道以及管理区的楼梯不应计作乘客的安全疏散设施

B.两条单线载客运营地下区间之间的联络通道内应设一道甲级防火门

C.每个站厅公共区相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于20m

D.载客运营地下区间内应设置纵向疏散平台

A 疏散走道两侧和安全出口附近不得设置有误导人员安全疏散的反光镜，玻璃等装修材料

B 对顶棚的要求严于墙面，对墙面的要求严于地面，对粘贴在基材上物件的要求严于悬挂物

C 安装在金属龙骨上燃烧性能达到 B1 级的纸面石膏板、矿棉吸声板可作为燃烧性能等级为 A 级的装修材料

D 对现场进行阻燃处理的木质材料、纺织织物、复合材料等检查时，要核查现场对材料进行阻燃处理的施工记录及隐蔽工程验收记录等相关资料

A.每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口

B.安全出口同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5M

C.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应小于2个

D.地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口

A、地铁车站内部进行收益核算时使用

B、乘客在进站检票时，提供给检票人员检查的

C、供乘客收藏使用

D、供乘客作为报销凭证使用

A.车辆基地建筑的承重构件的耐火极限不应低于3.00h

B.车辆基地建筑的楼板的耐火极限不应低于2.00h

C.车辆基地与住宅建筑的人员安全出口不应相互借用

D.车辆基地与住宅建筑之间应采用耐火极限不低于2.50h的楼板分隔

A.来自地铁乘客的消费费用数额正确。

B. 刷卡费用能安全的采集到。

C. 在地铁网络的各阶段AFC处理中，现金和刷卡都能充分使用。

D. 乘客访问控制。

A.来自地铁乘客的消费费用数额正确。

B.刷卡费用能安全的采集到。

C.在地铁网络的各阶段AFC处理中，现金和刷卡都能充分使用。

D.乘客访问控制。

A.市民乘客“找隐患、提建议”

B.地铁志愿者

C.平安地铁APP

D.其它选项都是