关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是()

A.每个站厅公共区均应设置不少于2个直通室外的安全出口

B.安全出口应分散布置

C.两个安全出入通道口之间的净距不应小于15m

D.两个安全出入通道口之间的净距不应小于10米

E.安全出口应集中布置

A.地铁某处灭火器失效，应及时更换成有效的灭火器

B.地铁站某出入口的安全标识牌掉落地上，为了畅通应将其及时挪走

C.地铁车站至少设置两个出入口

D.地铁车站在出入口应该设置安全出口的标志

A.车站站厅顶棚采用硅酸钙板，墙面采用烤瓷铝板、地面采用硬质PVC塑料地板进行装修，广告灯箱及座椅采用难燃聚氯乙烯塑料

B.沿车站的一个长边设置消防车道

C.车站站台至站厅的楼梯穿越商场的部位周围，设置耐火极限3.00h的防火墙分隔，且在商场疏散平台处开设的门洞采用甲级防火门分隔

D.车站的站厅公共区相邻两个安全出口之间的最小水平距离为20m

A.站内不同流线不能交叉，各行其道

B.车站的进出口不宜设在靠近十字路口的一侧

C.车站的进出口应在城市主干道车流顺畅的方向分别设置

D.车辆入口位于出口下游以减少车辆交叉

A.消防专用通道以及管理区的楼梯不应计作乘客的安全疏散设施

B.两条单线载客运营地下区间之间的联络通道内应设一道甲级防火门

C.每个站厅公共区相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于20m

D.载客运营地下区间内应设置纵向疏散平台

A.地下或封闭车站的站厅公共区、站台公共区

B.连续长度大于60m的地下通道和出人口通道

C.同一个防火分区内的地下车站设备及管理用房的使用面积超过200m2，或面积超过50m2经常有人停留的单个房间

D.连续长度大于300m的地下区间和全封闭车道

E.设备管理用房门至安全出口距离大于20m的内走道

A.设置隔离

B.放入遗失物品柜

C.通知地铁公安

D.疏导围观乘客

A．安全出口处不得设置门槛、台阶

B．医疗建筑安全出口不应少于2个

C．安全出口疏散门开启方向应向疏散（外）方向开启

D．安全出口疏散门可使用推拉门

A、一般后续台车临时设置于地下，在地铁工程中，多利用车站作为始发工作井，后续台车可在车站内设置

B、大部分来自后续台车上设备的油管、电缆、配管等，随着盾构掘进延伸，部分管线必须接长

C、由于通常在始发工作井内拼装临时管片，故向隧道内运送施工材料的通道狭窄

D、由于始发时处于试掘进状态，且施工运输组织与正常掘进不同，因此施工速度受到制约

A.商住楼内的公共娱乐场所与居民住宅的安全出口应当分开设置

B.公共娱乐场所营业时必须确保安全出口和疏散通道畅通无阻

C.冬天时，安全出口处可以设置门帘、屏风等遮挡物

D.公共娱乐场所的安全出口数目，应当符合国家有关建筑设计防火规范的规定