《行规》第150条直供电机车途中发生故障时，司机应及时报告车站值班员（列车调度员)，报告内容应包括（)等情况;不能向列车供电时，司机还应通知车辆乘务员。

直供电机车发生供电系统故障不能向列车供电时，列车调度员在合适地点安排更换（）机车进行救援。（应知应会《行规》第150条）

直供电机车连挂后无法向列车正常供电时，司机应立即报告车站值班员（列车调度员)，（）相互配合，分别做好车辆和机车故障排除及应急处置。能单路供电时，由车辆乘务员根据季节特点，提出单路供电先行开车或应急处置后两路供电的请求。（应知应会《行规》第150条）

武局《行规》：在列车始发站或机车换挂站，直供电机车发生故障时应积极处理、维持运行（）

机车故障时，司机应立即报告车站值班员（列车调度员)并通知车辆乘务员，迅速请求救援。发生非走行部、制动装置故障但仍能向列车供电时，列车调度员可安排就近机车挂于故障机车前部担任牵引任务。（)（应知应会《行规》第150条)

直供电机车途中发生故障时，司机应及时报告车站值班员（列车调度员），报告内容应包括故障现象、能否向列车供电、能否随本列附挂运行等情况；不能向列车供电时，司机还应通知车辆乘务员（）

列车运行途中，机车综合无线通信设备故障，无线对讲设备、GSM－R手持终端作用良好时也不得使用（)（应知应会《行规》第145条)

武局《行规》：直供电旅客列车途中发生机车故障时，司机应及时报告车站值班员（列车调度员），不能向列车供电时，司机还应通知列车乘务员（）

武局《行规》：无车辆乘务员（或随车机械师）的列车在运行途中发生车辆故障时，如系自动制动机故障，运行至有列检作业的车站后，司机应会同列检人员用本务机车试验并做成记录（）

《行规》124条摘录：事故、故障车辆处理办法，列车在运行途中发生事故和故障的车辆到达列检所在地车站后，列检人员及时与司机联系，遇自动制动机发生故障造成事故时，司机应配合列检人员利用重联机车进行列车制动机试验，并做好相关记录（）

装有两个及以上自动制动机的D型车等铁路货车，途中发生自动制动机临时故障须关闭截断塞门时，应关闭本辆（）截断塞门。（应知应会《行规》第42条）