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[单选题]

单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用()来衡量。

A.转动凸缘盘的力矩

B.转动从动圆锥齿轮的力矩

C.转动差速器总成的力矩

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更多“单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用()来衡量。”相关的问题

第1题

单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用转动差速器总成的力矩来衡量。如所需力矩过大,说明预紧度过大,应减少垫片厚度。()
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第2题

单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用转动差速器总成的力矩来衡量。如所需力矩过大,说明预紧度过大,应增加垫片的厚度。()
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第3题

双级主减速器轴承预紧度可用转动从动圆锥齿轮的力矩来衡量预紧度是否合适。如所需力矩过大,说明预紧度过大,应增加垫片厚度。()
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第4题

双级主减速器轴承预紧度可用转动从动圆锥齿轮的力矩来衡量预紧度是否合适。如所需力矩过大,说明预紧度过大,应减少垫片厚度。()
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第5题

单级主减速器从动锥齿轮固定在差速器壳上,从动锥齿轮轴承就是差速器轴承,调整从动锥齿轮轴承预紧度就是调整差速器轴承预紧度。()
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第6题

主动锥齿轮轴承预紧度是否符合要求,可用测量转动凸缘盘的力矩来判断,若所测得的力矩大于标准值,说明轴承预紧度过大,应增加调整垫片的厚度。()
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第7题

单级主减速器从动锥齿轮轴承就是()。

A.轮毂轴承

B.差速器轴承

C.主动锥齿轮轴轴承

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第8题

主动锥齿轮轴承预紧度是否符合要求,可用测量转动凸缘盘的力矩来判断,若所测得的力矩大于标准值,说明轴承预紧度过大,应减少调整垫片的厚度。()
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第9题

在进行主减速器啮合间隙的调整时,应转动()来实现。

A.差速器轴承调整螺母

B.差速器壳体

C.主动齿轮

D.从动齿轮

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第10题

单级主减速器中,从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合间隙调整()。
单级主减速器中,从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合间隙调整()。

A、之前进行

B、之后进行

C、同时进行

D、之前之后进行都可以

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第11题

在进行主减速器啮合间隙的调整时,应转动()来实现。A.差速器轴承调整螺母B.差速器壳体C.主动齿轮D.

在进行主减速器啮合间隙的调整时,应转动()来实现。

A.差速器轴承调整螺母

B.差速器壳体

C.主动齿轮

D.从动齿轮

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