提供客户信息并交车时，不宜：()

A.每一位入厂维修车辆的客户都有资格了解车辆的维修项目，维修项目的完成情况（及车辆的状况）所付费用的明细等。无论维修项目是厂家索赔，客户是私人车主还是集团客户。

B.服务人员都有义务提供详细的解释。使用通俗易懂的语言给客户提供信息，尽量避免使用专业性的词汇。

C.服务顾问可不陪同客户一起到结算台付费，以节省更多的时间接待下一车辆。

D.“提供客户信息”是服务顾问与客户之间本次维修的最后一次交流，最终的印象对客户及其是否继续回厂非常重要。

在互动接待中针对第一次回厂的客户应该在制单前帮助客户确认并建立什么？()

A.车辆信息

B.信任关系

C.相关信息

D.维修项目信息

A.陪同客户付款

B.协助客户找到车辆

C.清洁车辆

D.详细解释保养维修内容和收费

A.车辆档案

B.车主信息

C.车辆随车资料

电子显示屏的主要作用为()、待检车辆信息，为客户提供信息服务。

A.即时车辆检测情况

B.介绍企业情况

C.车辆维修情况

A、让客户把车停在门口

B、有专人引导车辆停到指定区域

C、客户车辆随意停

D、雇人为客户停车

A.向客户提供专业的技术咨询

B.出售服务、配件和附件

C.维修车辆

D.车辆修理后的完工检查

E.解释发票的内容并妥善地把车辆交还给客户

A.了解进度是服务顾问工作职责的一部分

B.服务顾问必须掌握车辆的交车和完工时间

C.服务顾问掌握车辆的交车时刻

D.车间的调度对车辆进行派工，服务顾问无法掌握

E.服务顾问通过维修作业看板掌控车辆维修进度

阅读下列说明，回答问题1至问题3。

【说明】

某汽车维修站拟开发一套小型汽车维修管理系统，对车辆的维修情况进行管理。

【需求分析】

1．对于前来维修的车辆，汽车维修管理系统首先登记客户信息，包括；客户编号、客户名称、客户性质(个人、单位)、折扣率、联系人、联系电话等信息：还要记录客户的车辆信息，包括：车牌号、车型、颜色等信息。一个客户至少有一台车。客户及车辆信息如表3-1所示。

2．维修站的业务员对车辆进行检查和故障分析后，与客户磋商，确定车辆的故障现象及维修范围，填写维修委托书，包括：维修类型(普通、加急)、作业分类(大、中、小修)、结算方式(自付、三包、索赔)等信息。维修委托书如表3-2所示。

3．维修车间根据维修委托书和车辆的故障现象，在已有的维修项目中选择一个或多个具体的维修项目，安排相关的维修工及工时，生成维修派工单。维修派工单如表3-3所示。

4．客户车辆修理完毕后，根据维修项目单价和维修派工单中的工时计算车辆此次维修的总费用，记录在委托书中。

【概念模型设计】

根据需求阶段收集的信息，设计的实体联系图(不完整)如图3-1所示。图3-1中业务员和维修工是员工的子实体。

【逻辑结构设计】

根据概念模型设计阶段完成的实体联系图，得出如下关系模式(不完整)；

客户((1)，折扣率，联系人，联系电话)

车辆((2)，车型，颜色，车辆类别)

委托书((3)，维修类型，作业分类，结算方式，进厂时间，

预计完工时间，登记日期，故障描述，总费用)

维修项目(维修项目编号，维修项目，单价)

派工单((4)，工时)

员工((5)，工种，员工类型，级别)

补充图3-1中的联系和联系的类型。