LTE高铁场景组网面临的挑战有()

A.速度快，小区间切换频繁

B.多普勒频偏效应，影响接收端解调

C.列车穿透损耗大，车内覆盖效果差

D.覆盖场景复杂多样，从城区到郊区

A.多普勒频偏效应，影响接收端解调

B.速度快，小区间切换频繁

C.列车穿透损耗大，车内覆盖效果差

D.覆盖场景复杂多样，从城区到郊区

E.用户使用业务丰富，容量规划困难

A.用户使用业务丰富，容量规划困难

B.多普勒频偏效应，影响接收端解调

C.列车穿透损耗较大，车内覆盖效果不足

D.速度快，小区间切换频繁

E.覆盖场景复杂多样，从城区到郊区

A.井下巷道较直

B.巷道弯度较大

C.巷道高度较高

D.巷道弯道较多

A.无法从UE测量报告中获取不同频段的频谱效率

B.各频段覆盖不一致。部分用户无法使用大带宽

C.由于CA配置、激活和分流时延，UE从小带宽切换到大带宽的时延较大

D.UE可以快速使用大带宽

A.二期组网优先选择8T设备进行网络建设

B.实施以专有设备、专有组网技术、专有参数及功能为核心的“三专组网策略”

C.高铁专网采用大带宽配置(80M或100M)，不再配置专有频率

D.新建隧道场景应该优先以单漏缆部署

A.重要客户场景

B.高话务场景

C.边漫场景

D.高速、高铁场景

A.室外补盲

B.室外热点

C.室内

D.高铁

A.工业系统检测、控制、执行的实时性高，部分场景要求10ms以内，云端实现难以满足业务实时性要求

B.设备数量剧增，网络运维管理、灵活扩展、可靠性面临挑战

C.边缘侧设备一般性能较强，更需偏重边缘侧设备的统─管理

D.工业领域大量异构总线、多制式以太网、协议多样化对资源的兼容性提出挑战