线路及结构异常变形、坍塌、钻穿、撞击等应事件处置结束后，由（）成立运营事件处置调查评估小组，开展事件原因分析、事件责任调查，对应急处置工作进行全面评估

A.预计或已经造成人员3人以上轻伤，1人以上中毒（重伤）

B.预计造成地铁单条线路列车行车延误15分钟以上并引发局部大客流

C.因火灾、洪涝、设备设施等原因，造成1个及以上车站临时关闭

D.场段发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、钢轨断裂、接触网断线或塌网、信号系统重大故障等可能影响正线运营的事件

B．发生乘客踩踏事件

C．预计造成地铁单条线路列车行车延误15分钟以上并引发局部大客流

D．场段发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、钢轨断裂、接触网断线或塌网、信号系统重大故障等不影响正线运营的事件

A.预计或已经造成3人以上死亡（含失踪）或10人以上中毒（重伤）

B.预计造成地铁单条线路列车行车延误60分钟以上

C.运营时段，正线发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、接触网断线或塌网等对行车客运造成重大影响的事件

D.地铁重要生产运营系统，遭受网络攻击、侵入、干扰、破坏和非法使用，导致系统长时间中断或局部瘫痪，行车安全受到严重影响，社会影响重大的事件

B．预计或已经造成较大社会影响和舆情，需要集团调动其他子公司支援或已报请市地铁公安、消防专业队伍出警救援的

C．非运营时段，正线发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、接触网断线或塌网、信号系统重大故障等可能影响次日运营的事件

D．载客电梯在运行中发生冲顶、坠落

A.Ⅳ级突发事件

B.Ⅲ级突发事件

C.Ⅱ级突发事件

D.Ⅰ级突发事件

A.200m

B.150m

C.100m

D.50m

A.Ⅳ级突发事件

B.Ⅲ级突发事件

C.Ⅱ级突发事件

D.Ⅰ级突发事件

A.Ⅳ级突发事件

B.Ⅲ级突发事件

C.Ⅱ级突发事件

D.Ⅰ级突发事件

A.Ⅳ级突发事件

B.Ⅲ级突发事件

C.Ⅱ级突发事件

D.Ⅰ级突发事件

A.A类

B.B类

C.C类

D.D类

A.DL/T5285-2013《输变电工程架空导线及地线液压压接工艺规程》

B.GB50233-2014《110～750kV架空送电线路施工及验收规范》

C.DL/T1312-2013《电力工程接地用铜覆钢技术条件》

D.DL/T7603-2012《均压环屏蔽环均压屏蔽环》

E.Q/GDW571-2014《大截面导线压接工艺导则》。