“打车软件”是一种智能手机应用，对满足约车者高品质、多样化、差异化需求具有积极作用。乘客可以便捷地通过手机发布打车信息并立即和抢单司机直接沟通，大提高了打车效率。通过手机打车软件预约用车将收取一定费用。据此，以下说法正确的有①“打车软件”属于商品，因为其是用于交换的劳动产品 ②打车软件不是商品，因为其实“无形”的服务 ③“打车软件”方便了乘客，这是商家开发软件的目的 ④“打车软件”作为商品，是价值与使用价值的统一体（）

A.①②

B.①④

C.②③

D.③④

以通过手机终端向司机发出打车需求，其最早出现于2012年初。相较于传统打车方式，打车软件可以使司机清楚地知道乘客的位置，将传统出租车与乘客间的被动等待转化为主动联系，大大提高了打车效率。经过一年多的发展，使用打车软件成为一种新兴的出行方式，其风靡于社会大众之间，一时间国内出现了近30种打车软件，各种软件企图瓜分打车市场。随着这场激烈的市场争夺大战持续进行，滴滴打车与快的打车成为其中的佼佼者。

滴滴打车是一家提供出租车叫车服务的手机应用，涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务，由其创始人程维在2012年9月投入市场。同年12月，滴滴打车获得A轮金沙江创投300万美元的融资。至2014年12月9日，滴滴打车共获得4轮融资，总金额超8亿美元，其中，腾讯成为滴滴打车的最大投资方。

作为类似于滴滴打车的一款打车软件，快的打车抢先于滴滴打车进入市场。快的打车与去哪儿、高德地图、百度地图、支付宝形成战略合作伙伴，试图在功能上占上风。同时，快的打车也多次获得阿里巴巴、经纬中国、老虎基金等的融资，总金额达9亿美元，其中主要来自阿里巴巴。

自此，滴滴打车与快的打车展开了激烈竞争，二者长期处于疯狂的补贴大战之中。本以为这两家公司日后的竞争必定势如水火，然而，让人意想不到的是，2015年2月14日，两家公司对外宣布进行战略合作，以100%换股的方式正式合并，组建一家新公司。受新设合并方式的影响，双方都要将全部资产与负债转让给另一家新设立的公司。与此同时，双方现有股东要通过换取新设立的公司的股权或者非股权支付，以此实现两家公司的依法合并。合并后，新公司将实施Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维、快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO。2015年9月，新公司正式更名为滴滴出行，成为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务的一站式出行平台，成功占领了中国出行行业七成以上的市场份额，成为中国出行行业的龙头。

滴滴打车与快的打车合并的动因，主要基于以下几个方面的考虑：

首先，大规模持续“烧钱”的竞争导致财务受损。滴滴打车与快的打车的补贴大战实质上是一种恶性竞争，双方必须通过不断融资来维持这一“烧钱”行为。以滴滴打车为例，2012年9月至2014年12月共进行4轮融资，融资总额超8亿美元，如此频繁的融资严重损害了投资者的利益。同时，过高的商品交易总额会给企业带来高估值，使融资风险变大，十分不利于企业日后通过融资扩张。

其次，企业陷入市场困境，制约产品创新。打车软件竞争初期呈现的是百花齐放的态势，市场份额被各大软件平台分割，而经过持续的补贴大战过后，只剩滴滴打车与快的打车两家公司存在于市场，双方都不想成为这场战争中先认输的一方，只好不断在轮番竞争中加大投入，最终陷入死循环之中，企业失去产品创新的动力，企业的生命力也受到制约。再加上市场上其他竞争者的进入，此时滴滴打车与快的打车如果不能及时转变策略，则会更难抵御竞争者的挑战，失去自己的行业地位。

最后，降低成本，提高规模效益。滴滴打车与快的打车为抢占市场需要进行大力的推广宣传，这样下去，不仅会耗费大量资金，还会浪费大量资源。两家公司的产品具有同质性，合并后会产生一定的规模经济效益，节约资源，达到降低成本的作用，公司可将资金用于产品创新的研发或产品品质的提升，强化公司的竞争力。

阅读以上材料，结合课本知识深入思考，并回答以下问题：

1.公司合并的方式有哪些？各种合并方式的目的是什么？

2.结合案例，谈谈滴滴打车与快的打车合并的好处以及带来的影响。

A.生产决定消费的方式

B.消费对生产的升级起导向作用

C.消费为生产创造动力

D.消费带动新产业的出现和成长

A.智能手机的普遍应用

B.网络约租车的出现和规模化，满足了乘客出行的需要，提供了便利、优质的出行方式

C.网络约租车为司机创造了就业机会，增加了司机收入，在经济放缓的现阶段具有重要意义

D.网络约租车是共享经济的代表，是对车辆和道路资源的有效利用，有利于缓解城市交通压力，减少社会资源浪费

滴滴打车等软件的兴起，得益于固定互联网的应用。()

A.在影视娱乐中的应用

B.在涉及领域的应用

C.在教育中的应用

D.在军事上的运用

用户使用打车服务软件打车时，可以实时查询周围出租车分布情况，这是一种（79） 。

A. 电话信息服务业务 B. 可视电话业务 C. 移动通信位置业务 D. 三网融合业务

A.很好，该论述表明了网约车合法化是合理的

B.很好，该论述说明网约车合法化并不一定会降低出租车司机的收入

C.不好，事实上并不是所有城市的出租车数量都足够满足市场需求，而该反驳并没有利用这一点

D.不好，该论述在反驳时并没有涉及有关增加路面交通拥堵的内容

A.①②③④

B.①②③

C.①②④

D.①②