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第1题
10.车身设计时,一般将车身结构分为碰撞安全区和缓冲吸能区两种设计模式。
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第2题
10.车身设计时,一般将车身结构分为碰撞安全区和缓冲吸能区两种设计模式。
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第3题
现代轿车车身设计时,一般将车身结构分为碰撞安全区和缓冲 区两种设计模式。
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第4题
现代轿车车身设计时,一般将车身结构分为碰撞安全区和缓冲 区两种设计模式。
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第5题
现代轿车车身设计时,一般将车身结构分为碰撞安全区和缓冲 区两种设计模式。
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第6题
车身设计时,一般将车身结构分为 区和缓冲吸能区两种设计模式。
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第7题
车身设计时,一般将车身结构分为 区和缓冲吸能区两种设计模式。
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第8题
车身设计时,一般将车身结构分为 和缓冲吸能区两种设计模式。
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第9题
根据车身抗撞性设计要求,车身结构刚度组织主要是指合理组织车身结构的吸能和合理组织碰撞载荷的传递。
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