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在双线双向自动闭塞区段,反方向不设通过信号机,凭机车信号的显示运行

答案
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更多“在双线双向自动闭塞区段,反方向不设通过信号机,凭机车信号的显示运行”相关的问题

第1题

在双线双向自动闭塞区段,反方向不设通过信号机,凭机车信号的显示运行。
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第2题

在单线自动闭塞区段,我国目前采用平时规定运行方向的方式。即平时规定方向的通过信号机关闭,而反方向的通过信号机开放。
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第3题

对于双线双向运行区段,一般车站每端设一套改变运行方向电路即可
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第4题

对于双线双向运行区段,一般车站每端设一套改变运行方向电路即可。
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第5题

四显示自动闭塞区段通过信号机显示及其意义
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第6题

如果在自动闭塞区段100km+350m出并置设通过信号机,信号机的名称下行方向的应编为1003,上行方向的应编为1004。
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第7题

自动闭塞是根据列车的运行速度,自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车的一种闭塞方法。 ()
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第8题

如果在自动闭塞区段100km+350m出并置设通过信号机,信号机的名称下行方向的应编为1003,上行方向的应编为1004。
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第9题

自动闭塞是根据列车的运行速度,自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车的一种闭塞方法。 ()
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第10题

29、某区段的列车运行图为追踪运行图,该区段不可能是()区段。

A.双线

B.单线

C.自动闭塞

D.半自动闭塞

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第11题

11、下列关于机车信号的说法正确的有是

A.U2S码在采用双红灯防护的自动闭塞区段,地面显示U灯

B.U2码在采用双红灯防护的自动闭塞区段,地面显示U灯

C.HU码向无码,机车信号显示红

D.非HU码向无码,机车信号显示白

E.低频信息27.9Hz,机车信号显示白

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