【多选题】转向器应有（）。

A.与发动机转矩成正比，与车轮半径、传动比、传动效率成反比

B.与发动机转速、车轮半径成正比，与变速器传动比、主减速器传动比成反比

C.与发动机转矩、传动比、传动效率成正比，与轮胎半径成反比

D.传动比、传动效率成正比，与轮胎半径成反比

A.材料易老化，寿命较短

B.由于带与带轮之间存在弹性滑动，导致传动比不稳定，且传动效率较低。

C.外廓尺寸较大，传动比不能过大。

D.噪声大

A.与发动机转矩成正比，与车轮半径、传动比、传动效率成反比

B.与发动机转速、车轮半径成正比，与变速器传动比、主减速器传动比成反比

C.与发动机转矩、传动比、传动效率成正比，与轮胎半径成反比

D.传动比、传动效率成正比，与轮胎半径成反比

A.较大中心距

B.较小中心距

C.较大传动比（i>10）

D.较小传动比（i<7）

A.适用于远距离传输

B.效率较高

C.传动比稳定

D.任意角相交轴和任意角交错轴之间的传动

A.改变传动比数值

B.改变传动方向

C.增加机构的传动效率

D.改善机构传动平稳性

A.液体的可压缩性

B.液压传动中存在泄漏

C.液压油液存在杂质

D.液压传动系统效率较低

A.传动中心距较大

B.传动效率较高

C.工作可靠性较高

D.具有过载保护作用