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CRH3动车组过渡车钩密接端与普通车钩连接端高度差为120mm

答案

密接钩及电器连接器下部连接状态良好，密接钩、缓冲器托板安装螺栓无松动，车钩接头、接头缓冲器、底架框架支架、支座、支座弹簧箱、滑板、释放手柄没有弯曲、裂缝、损伤。

更多“CRH3动车组过渡车钩密接端与普通车钩连接端高度差为120mm”相关的问题

第1题

车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。（)

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第2题

【单选题】CRH5型动车组司机室操纵台车钩控制板中车钩端盖机构的指令有（）位置。

A.1个

B.2个

C.3个

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第3题

【单选题】动车组的车钩缓冲装置分为三种类型，用来救援使用的是（）

A.半永久车钩

B.自动车钩

C.过渡车钩

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第4题

【单选题】动车组的车钩缓冲装置分为三种类型，用来列车内部链接的是（）

A.半永久车钩

B.自动车钩

C.过渡车钩

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第5题

全自动车钩与半自动车钩均需要安装车钩端盖。

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第6题

1. 全自动车钩与半自动车钩均需要安装车钩端盖。

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第7题

如果地铁车辆编组形式为-A*B*C=C*B*A-，“*”表示（）。

A.自动车钩

B.半自动车钩

C.半永久车钩

D.密接式车钩

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第8题

【单选题】动车组是通过（）完成自动重连的？

A.自动车钩

B.詹氏车钩

C.半永久车钩

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第9题

2.编组单元中Tc车的车端按如下规则来进行定义的： 1 位端为带有（）的一端，另一端就是2位端。

A.全自动车钩

B.半自动车钩

C.受电弓

D.半永久牵引杆

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