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第1题
制动时若前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,这是一种稳定工况,但因转向轮抱死丧失转向能力,且附着条件没有充分利用。
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第2题
制动时若前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑;这是一种稳定工况,但因转向轮抱死丧失转向能力,且附着条件没有充分利用。
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第3题
单选题 相对来讲,制动时附着条件利用较好的情况是() A.前轮抱死拖滑,后轮不抱死 B.前、后轮同时抱死拖滑 C.前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑 D.后轮先抱死拖滑,然后前轮抱死拖滑
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第4题
一般来说,下列制动时附着条件利用最好的情况是:
A.后轮先抱死拖滑、然后前轮抱死拖滑
B.后轮抱死拖滑、前轮不抱死
C.前后轮同时抱死拖滑
D.然后后轮抱死拖滑
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第5题
若前轮先抱死拖滑,汽车在轻微的侧向力作用下会发生侧滑,也就是“漂移”,这是一种稳定工况。
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第6题
【单选题】如果前轮先于后轮抱死拖滑,汽车将出现()现象。
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第7题
后轮比前轮提前一段时间(比如提前0.5s以上)先抱死拖滑,且车速超过某一数值时,汽车在轻微的侧向力作用下,后轴可能出现侧滑甩尾,这是不稳定工况,而且附着利用率低。
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第8题
当汽车在附着系数φ>φ0(同步附着系数)的路面上制动时,总是
A.前轮先抱死
B.后轮先抱死
C.前、后轮同时抱死
D.后轮不抱死
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第9题
后轮比前轮提前一段时间先抱死拖滑时,若汽车在弯道上行驶,汽车将发生侧滑甩尾失稳的情况,若此时汽车在直道上直线行驶,则汽车不会发生甩尾。
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第10题
【单选题】以下有关车辆制动稳定性的说法中,不正确的是()。
A.如果后轮先抱死,车辆将失去转向性能
B.如果后轮先抱死,车辆将容易跑偏
C.前轮先抱死比后轮先抱死的危险性更大
D.以上都不正确
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第11题
在汽车制动过程中,如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动,则以下不正确的说法是:汽车可能()。
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