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[主观题]

轴承预紧度的调整通过改变装于主减速器外壳的左 、 右轴承盖与主减速器壳体之间的两组垫片的总厚度来调整。()

答案
A
更多“轴承预紧度的调整通过改变装于主减速器外壳的左 、 右轴承盖与主减速器壳体之间的两组垫片的总厚度来调整。()”相关的问题

第1题

从动锥齿轮的轴向位移和轴承预紧度的调整顺序是先调轴承预紧度后再调轴向位移。()
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第2题

主减速器在结构上可分为 和双级主减速器。
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第3题

整体式滑动轴承便于装拆和调整,轴承磨损后轴颈与轴瓦间的间隙增大。
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第4题

前壳体总成分装中,至少分三次压装的工序是:

A.差速器油封。

B.差速器轴承外圈

C.输出2轴轴承外圈

D.输出1轴轴承外圈

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第5题

自行火炮底盘传动系统主要由离合器、变速器、减速器、半轴组成。
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第6题

齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹联接,箱体被联接处的厚度不太大,且经常拆装,一般选用()联接。

A.螺栓

B.双头螺柱

C.螺钉

D.紧定螺钉

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第7题

关于数控机床结构、操作说法正确的是()?

A.在机械结构上,主轴箱、进给变速箱结构一般非常简单。

B.在机械结构上,齿轮、轴类零件、轴承的数量大为减少。

C.在使用直线电动机,电主轴的场合,甚至可以不用丝杠、主轴箱。

D.在操作上,它和普通机床一样,需要操作者通过手柄进行调整和变速。

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第8题

调整装配法与修配法的区别是调整装配法不是靠去除金属,而是靠改变补偿件的位置或更换补偿件的方法。
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第9题

安德森等人对瑟利模型的修正主要是增加了人与危险之间的相互关系、反馈和调整控制。
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