更多“自动驾驶模式ATO模式下的常用制动是由列车自动驾驶系统ATO手动触发或由ATP在列车超过目标速度时自动触发。”相关的问题
第1题
城市轨道交通列车驾驶的模式有()
A.ATO
B.ATP监督下的人工驾驶模式
C.限制式人工驾驶模式
D.人工驾驶模式
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第2题
6.为保证制动的平稳性和连续性,在人控优先模式下,如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动,则应停车后或司机缓解后自动切换。
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第3题
10.以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线,叫做()。
A.允许速度控制曲线
B.目标速度监视曲线
C.运行速度监控曲线
D.目标距离模式曲线
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第4题
ATO系统施加限速来达到保持列车安全行车间隔和保障列车在限速下运行。
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第5题
ATO系统施加限速来达到保持列车安全行车间隔和保障列车在限速下运行。
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第6题
9.地铁列车常用的制动模式主要有:()制动、快速制动、()制动、 停车/保持制动、停车/保持制动缓解和()制动等六种模式。
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第7题
城轨列车的驾驶模式有自动驾驶模式、()和()人工驾驶模式
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第8题
地铁列车常用制动模式的主要特征有哪些?
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第9题
ATP、ATO、ATS均属于列控中的安全设备
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第10题
接单后才依据顾客指定的功能需求由工程师开始设计产品并直至最终生产完成的生产组织模式是指()。
A.面向订单组装ATO
B.面向订单设计ETO
C.面向订单制造MTO
D.备货型生产MTS
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