更多“路面设计的Ne为设计年限内各车道累计当量轴次。”相关的问题
第1题
无机结合料稳定层的疲劳开裂寿命应()设计使用年限内设计车道的当量设计轴载累计作用次数。否则,应调整路面结构组合或层厚,重新验算,直至满足要求。
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第2题
何为当量设计轴载累计作用次数?如何计算?在路面设计中有何用处?
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第3题
沥青层和无机结合料层的疲劳开裂寿命均不应小于设计年限内当量设计轴载累计作用次数。
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第4题
什么是当量设计轴载累计作用次数?怎样确定?它在路面设计中有何用处?
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第5题
沥青路面设计交通荷载分级标准是按设计基准期内设计车道承受设计轴载(100KN)累计作用次数Ne的不同,可分为极重、特重、重、中等、轻。
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第6题
计算2类车辆设计指标为沥青混合料层层底拉应变、沥青混合料层永久变形量是的初始年设计车道日平均当量轴次N1。 已知:2类车辆的双向年平均日交通量为6000,方向系数为0.5,车道系数为0.4,2类车辆类型分布系数为9.90%,非满载车比例为0.85,满载车比例为0.15,轴载换算系数为非满载车0.8,满载车2.8。
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第7题
轴载换算系数按水平三,计算2类车辆设计指标为沥青混合料层层底拉应变、沥青混合料层永久变形量的初始年设计车道日平均当量轴次N1。已知:2类车辆的双向年平均日交通量为6000,方向系数为0.5,车道系数为0.4,2类车辆类型分布系数为9.90%,非满载车比例为0.85,满载车比例为0.15,轴载换算系数为非满载车0.8,满载车2.8。
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第8题
16、水泥混凝土所受的轴载作用,按设计基准期内设计车道所承受的标准轴在累计作用次数分为()级。
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