更多“位于上、下行两股正线中间，是常用的一种站台形式，一般用于客流量较大的车站。”相关的问题
第1题
【单选题】车站按站台形式不同可分为岛式车站、侧式车站和（)。
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第3题
1、在我国已营运的地铁中，多数车站采用的站台类型是（）。
A.岛式站台
B.侧式站台
C.混合式站台
D.B与C两种
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第4题
【判断题】岛式双柱车站最小站台宽度不小于12米， 岛式单柱车站最小站台宽度不小于11米，换乘车站最小站台宽度不小于13米。（）
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第5题
3、下面哪种情况需要采用喇叭口隧道使地铁车站与区间隧道衔接（）。
A.车站为框架式岛式站台，区间为浅埋框架结构隧道
B.车站为框架式岛式站台，区间为盾构法施工的隧道
C.车站为框架式侧式站台，区间为浅埋框架结构隧道
D.车站为框架式侧式站台，区间为盾构法施工的隧道
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第6题
对于相同编组的车站而言，岛式站台的站台面积一般比侧式站台要大。
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第7题
地铁车站可分为侧式站台车站和岛式站台车站，其中， 能够使轨道布置集中，有利于区间采用大的隧道或双圆隧道双线穿行。
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第8题
地铁车站按站台型式分为 、侧式站台和混合式站台三类。
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第10题
选择一个你熟悉的高速铁路车站，简述其车站平面总体布局、每天发车量、车站各层用途及设施。该车站属于对应式车站还是岛式车站，为什么。并简述对应式车站与岛式车站的区别和优缺点。
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第11题
一般每个车站均应设降压变电所；地铁车站负荷较大，一般设于站台两端；负荷较小时可以几个车站合设一个。
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