更多“1、教材p236 第9题 请分别将下表中车辆类型按沥青路面层底拉应变为指标进行轴载换算（采用水平一确定），获得每个车型的当量设计轴载换算系数。 序号 汽车型号 总重力（kN） 载重力（kN） 前轴重力…”相关的问题
第1题
3、教材p237 第11题 车辆类型为延安SX161时，请按水泥混凝土路面要求确定满载时与超载50%时当量设计轴载换算系数。
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第2题
轴载换算系数按水平三，计算2类车辆设计指标为沥青混合料层层底拉应变、沥青混合料层永久变形量的初始年设计车道日平均当量轴次N1。已知：2类车辆的双向年平均日交通量为6000，方向系数为0.5，车道系数为0.4，2类车辆类型分布系数为9.90%，非满载车比例为0.85，满载车比例为0.15，轴载换算系数为非满载车0.8，满载车2.8。
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第3题
不同轴载通行次数是按不同指标进行换算的，请说明按不同指标进行轴载换算的主要 原则。
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第4题
为什么要进行车辆类型和轴载类型的分类？路面设计采用的交通量和道路等级确定的交通量有何差别？
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第5题
为什么要进行车辆类型和轴载类型的分类？ 路面设计采用的交通量和道路等级确定的交通量有何差别？
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第6题
计算2类车辆设计指标为沥青混合料层层底拉应变、沥青混合料层永久变形量是的初始年设计车道日平均当量轴次N1。 已知：2类车辆的双向年平均日交通量为6000，方向系数为0.5，车道系数为0.4，2类车辆类型分布系数为9.90%，非满载车比例为0.85，满载车比例为0.15，轴载换算系数为非满载车0.8，满载车2.8。
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第7题
什么是标准轴载？为什么要进行车辆轴载类型和轴载类型分类？
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第8题
教材配套图集中心大道沥青面层用 方法施工。沥青表面处治常采用 方法施工，按沥青路面的强度构成原理沥青表面处治属于 类。
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第9题
沥青路面轴载换算时以半刚性基层的拉应力为设计和以弯沉为设计的轴载换算无区别。
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第10题
为什么要进行轴载换算？水泥混凝土路面与沥青混凝土路面如何进行轴载换算？
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