更多“舱室顶部是水密的且位于水线以下,船体破损后整个舱室内充满水,浸水的计算可作为装载液体重量来处理。”相关的问题
第1题
舱室顶部是水密的且位于水线以下,船体破损后整个舱室内充满水船的危害最大。
点击查看答案
第2题
舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶进水,进水量的计算可作为装载固体重量来计算。
点击查看答案
第3题
舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通的船舶进水,进水量的计算可作为装载液体重量来计算
点击查看答案
第4题
因甲板开口漏水引起的舱内浸水舱室的顶部在水线以上,舱内水与舷外水相通。
点击查看答案
第7题
船舶某个水密舱破损进水后就一定会倾覆或沉没。
点击查看答案
第8题
3、船舶某个水密舱破损进水后就一定会倾覆或沉没。
点击查看答案
第9题
我国船级社规定,船舶破损后的水线不得超过舱壁甲板边线下76mm。
点击查看答案
第10题
总布置设计时,用于主船体垂向划分的是()
点击查看答案
第11题
10、船用涂料的种类较多, 通常按涂覆位置可分为干舷和上层建筑、舱内壁(货舱、压载舱)、露天甲板、水线下船体(如平底船)、水线上船体和其它设施等不同位置用漆。()
点击查看答案