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第1题
青藏铁路西宁至格尔木()完成通车。
A.2006年###SXB###B.2007年###SXB###C.2008年###SXB###D.
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第2题
青藏铁路西宁至格尔木()完成通车。
A.2006年#B.2007年#C.2008年#D.
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第3题
青藏铁路西宁至格尔木()完成通车。
A.2006年#B.2007年#C.2008年#D.
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第4题
青藏铁路西宁至格尔木完成通车
A.2006年###SXB###B.2007年###SXB###C.2008年###SXB###D.
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第6题
【单选题】青藏铁路全线建成通车是在()年。
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第7题
3、地铁车站的规模是按以下哪个客流量确定的()。
A.通车时
B.通车后3-5年
C.通车后10-15年
D.通车后15-20年
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第9题
【单选题】下列哪一地方不属于青藏铁路的停车站点?()
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第10题
21、台北捷运首条运营线路于 年通车。
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第11题
阅读下述案例,运用工程活动中的环境伦理等相关知识进行分析。 青藏铁路的环境保护 现在成为世人关注焦点的青藏铁路,准确的说法应该是“青藏铁路格尔木至拉萨段”(青藏铁路西宁到格尔木段已于1984年竣工,长814公里)。青藏铁路格拉段于2001年6月29日开工,于2006年7月1日9:00全线通车,经过海拔4000米以上的地段960公里,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,是世界上海拔最高、线路最长、自然环境条件最艰苦的高原铁路。青藏铁路环保施工,被称为成为人与自然的“和谐之路”。 线路所经多为高原草甸地区,受严酷的气候条件控制,植被生长非常缓慢。施工中因取、弃土,路基占压不可避免地要破坏部分高原植被,对植被难以生长的地段,采用分段施工,逐段移植的方法,将每段路基划分为若干个施工段,将本段取土坑及路基基底草皮铲下后,及时移植到已先期施工完毕的路基边坡和取土完成后的取土场地表,使对地表植被的破坏减少到最小程度。对昆仑山以南,自然条件稍好的地段,进行人工培植草皮的试验,精选适合高原生长的草种,
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