阅读下述案例，运用工程活动中的环境伦理等相关知识进行分析。 青藏铁路的环境保护 现在成为世人关注焦点的青藏铁路，准确的说法应该是“青藏铁路格尔木至拉萨段”（青藏铁路西宁到格尔木段已于1984年竣工，长814公里）。青藏铁路格拉段于2001年6月29日开工，于2006年7月1日9：00全线通车，经过海拔4000米以上的地段960公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、线路最长、自然环境条件最艰苦的高原铁路。青藏铁路环保施工，被称为成为人与自然的“和谐之路”。 线路所经多为高原草甸地区，受严酷的气候条件控制，植被生长非常缓慢。施工中因取、弃土，路基占压不可避免地要破坏部分高原植被，对植被难以生长的地段，采用分段施工，逐段移植的方法，将每段路基划分为若干个施工段，将本段取土坑及路基基底草皮铲下后，及时移植到已先期施工完毕的路基边坡和取土完成后的取土场地表，使对地表植被的破坏减少到最小程度。对昆仑山以南，自然条件稍好的地段，进行人工培植草皮的试验，精选适合高原生长的草种，