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[主观题]

()是为了保证正线运营,合理调度列车,为空载列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业而配置的线路。辅助线速度要求低,最高运行速度限制在35km/h,标准也低

答案
C
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第1题

城市轨道交通系统的辅助线是为载客列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路。
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第2题

城市轨道交通系统的辅助线是为载客列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路。
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第3题

入段作业是列车由运用库(停车列检线/周月检线)通过出入段线至正线或接轨站的运行过程。
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第4题

城市轨道交通系统列车运行图要素由线路要素和时间要素组成,其中线路要素主要包括:正线数目和区间闭塞方式、车站配线数、折返方式、车辆段和停车场衔接正线方式。
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第5题

辅助线包括()。

A.出入段线

B.折返线

C.正线

D.联络线

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第6题

地铁正线为载客运营线路,设计为双线且列车单向右侧行车。
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第7题

地铁正线为载客运营线路,设计为双线且列车单向右侧行车。
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第8题

地铁正线为载客运营线路,设计为双线且列车单向右侧行车。
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第9题

以下关于照查电路的说法,正确的是()。

A.相互敌对照查电路用于正线联锁与车辆段联锁之间采用的安全型继电器接口。

B.列车出入段时,检查正线与车辆段之间是否存在干扰进路。

C.车辆段联锁进路与正线联锁进路排列时互不影响。

D.列车入段时,车辆段必须先排列接车进路,正线车站才能排列入段进路。

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第10题

()是贯穿所有车站、区间供车辆载客运营的线路。

A.折返线

B.联络线

C.正线

D.渡线

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第11题

1.车辆段的()线主要功能是用来衔接(正线)运营线路与车辆段之间的线路。
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