下列关于端锚索说法正确的是

A.减小索塔向跨中变形，减小跨中弯矩

B.易发生疲劳破坏

C.端锚索可将力直接传递给边墩

D.端锚索的刚度比其他索大

E.端锚索索力的调整可以较大地影响斜拉桥恒载的受力状态

A.均增大

B.均减小

C.跨中弯矩增大、端部弯矩减小

D.端部弯矩增大

A.减小支座负弯矩和跨中弯矩

B.减小支座负弯矩，增大跨中弯矩

C.增大支座负弯矩，减小跨中弯矩

D.增大支座负弯矩和跨中弯矩

A.跨中和支座弯矩均减小

B.跨中和支座弯矩均增大

C.跨中弯矩增大、支座弯矩减小

D.支座弯矩增大

A.可增强结构体系的刚度，在活载作用下，可有效减小边跨挠度，约束桥塔的变形。

B.缓和端锚索应力集中，减小拉索的应力变化幅度，可解决端锚索的疲劳问题。

C.辅助墩的数量不宜过多，一般为1~2个。

D.当斜拉桥的边孔设在岸上或浅滩时，边孔高度不大或不影响桥下通航是，可根据需要在边孔设置辅助墩。

E.当斜拉桥的边孔设在岸上或浅滩时，中孔高度不大或不影响桥下通航是，可根据需要在中孔设置辅助墩。

F.辅助墩的数量不宜过少

G.缓和端锚索应力集中，但是会增大拉索的应力变化幅度。

A.跨中和支座弯矩均减小

B.跨中和支座弯矩均增大

C.跨中弯矩增大、支座弯矩减小

D.支座弯矩增大

A.杆端弯矩

B.固端弯矩

C.中面弯矩

D.扭矩

A.要求受力钢筋延性较好，混凝土强度等级较高（大于C45）

B.截面的相对受压区高度较小（0.10~0.35）

C.调幅法可使支座负弯矩和跨中正弯矩同时增大

D.调幅法可使支座负弯矩和跨中正弯矩同时减小