民用航空器遇到紧急情况时，可以不经发送信号，由机长自主决定迫降。

民用航空器遇到紧急情况时，可以不经发送信号，由机长自主决定迫降。

告警是航空器在飞行过程中遇到较为严重的紧急情况，应当发送信号，并向空中交通管制单位报告，提出（）的情形。

发现民用航空器遇到紧急情况的个人无义务通知有关的搜寻援救中心。

民用航空器的飞行能力受到损害，但是尚未达到迫降的程度，属于哪种紧急情况的阶段：（）

有关“机长的权利和义务”正确的是：（） ① 有关保障条件低于最低安全标准，或者缺乏信心时，有权拒绝飞行 ② 发现机组成员不适宜继续飞行，有碍飞行安全时，提出将其更换 ③发生特殊情况时，为保证航空器和旅客安全，对航空器处置作出最后决定 ④航空器迫降或遇险后首先离开航空器

在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，最后离开民用航空器的应当是：（) A.乘务员 B.机长 C.旅客 D.机组人员

告警是航空器在飞行过程中遇到较为严重的 ，应当发送信号，并向空中交通管制单位报告，提出 的情形。

当乘坐扶梯遇到紧急情况时，可以迅速按下扶梯的（）。

民用航空器因故确需偏离指定的航路或改变飞行高度时，应当首先：（）

民用航空器在规定的时间内没有降落并且没有其他信息，这种紧急情况属于（）阶段 A.情况不明 B.告警 C.遇险 D.危险