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[单选题]

散装谷物船部分装载舱的选定,应有利于 。 1)改善船舶总纵强度 2)便于调整船舶吃水差 3)改善船舶稳性

A.(1)

B.(2)(3)

C.(1)(2)(3)

D.(3)

答案
以上都是
更多“散装谷物船部分装载舱的选定,应有利于 。 1)改善船舶总纵强度 2)便于调整船舶吃水差 3)改善船舶稳性”相关的问题

第1题

散装谷物船部分装载舱的选定,应有利于 。 1)改善船舶总纵强度 2)便于调整船舶吃水差 3)改善船舶稳性

A.(1)

B.(2)(3)

C.(1)(2)(3)

D.(3)

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第2题

确定大型矿石船装卸顺序时,主要考虑得因素是 。

A.船体强度及吃水差

B.逐舱顺序装卸,减少装卸机械移动次数

C.船舶稳性和吃水差

D.平衡舱时,减少装卸时间

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第3题

下列 属于散装谷物部分装载舱的止移措施。 1)散装谷物捆包 2)设置纵隔壁 3)谷物表面固定装置

A.1),2)

B.2)

C.3)

D.2),3)

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第4题

《1991谷物规则》对散装谷物船舶的稳性有哪些要求? 如何判断散装谷物船舶是否满足《1991谷物规则》?请简述校核步骤。
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第5题

散装谷物的哪些特性对船舶稳性有影响?有何影响?
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第6题

每厘米纵倾力矩MTC的用途主要是供计算及调整船舶的()

A.平均吃水

B.局部强度

C.吃水差

D.静稳性力臂

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第7题

散装谷物的哪些特性对船舶稳性有影响?有何影响?
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第8题

在配载时,按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶()。

A.满舱满载

B.适度的稳性

C.总纵强度

D.局部强度

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第9题

按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时,若谷物装载舱为部分舱,则 。 (Mv′---谷物移动倾侧总体积矩;Mv---谷物移动横向体积矩)

A.Mv′=1.00Mv

B.Mv′=1.06Mv

C.Mv′=1.12Mv

D.Mv′与Mv无关

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