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[单选题]

1.双周检是指每两周或列车运行()左右时对车辆主要系统和零部件进行的外观状态检查、清洁和必要的功能试验,对危及行车安全的故障进行全面的修理。

A.6,000km

B.5,000km

C.4,000km

D.9,000km

答案
30000km
更多“1.双周检是指每两周或列车运行()左右时对车辆主要系统和零部件进行的外观状态检查、清洁和必要的功能试验,对危及行车安全的故障进行全面的修理。”相关的问题

第1题

年检是指每1年或列车运行()左右时对车辆各系统进行的检查、检测,对各部件的清洁、检查和润滑。对重要部件如空调机组和集电器进行清洁、测试和修理,以及对列车的全面调试等。

A.10万km

B.11万km

C.12万km

D.13万km

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第2题

三月检是指每季度或列车运行()左右时不仅要对车辆主要部件的外观和技术状态进行检查。

A.3万km

B.4万km

C.5万km

D.6万km

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第3题

对蓄电池进行外观检查时,不需要进行清洁。
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第4题

地铁车辆TCMS系统为列车控制及监视系统,主要负责监测列车所有子系统的状态和列车运行状态,其构成包括哪些?请列举出三点常见故障?
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第5题

无人驾驶,安全第一,下列说法不正确的是哪项?

A.进行车辆外观检查、传感器状态灯的检查后,就可以上路。

B.车辆必须有紧急刹车装置。

C.长期不用的车辆启动前,蓄电池的状态需要仔细检查。

D.车辆启动前需要检查车辆周边环境。

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第6题

什么是双周检?请写出双周检的作业对象、作业人数和作业时间。
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第7题

6S管理是指对生产要素所处的状态不断地进行整理、整顿、清洁、清扫、提高素养和安全的活动。
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第8题

下面关于TDCS与CTC的说法错误的是

A.TDCS 是 CTC的基础,CTC是TDCS的功能增强和延伸

B.TDCS 以实时监视和列车运行计划(运行图)管理为功能主体

C.TDCS为CTC提供列车运行计划、车次跟踪状态、信号设备状态等重要信息

D.TDCS系统中车站值班员要动手的工作在CTC系统中仍然需要手动完成

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第9题

()以实验设计为基本工具,在产品设计上采取措施,系统地考虑问题,通过对零部件或元器件的参数进行优选,减少各种内、外因素对产品功能稳定性的影响。

A.因子设计

B.智能设计

C.稳健设计

D.析因设计

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第10题

车辆架修作业时对零部件的清洁度等级共有几级?不同的清洁度等级是如何定义的?
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