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题目

[单选题]

【单选题】飞行员-飞机系统之间应该是一个:()

A.闭环系统

B.开环系统

C.自适应的系统,可以在开环和闭环之间进行转换

答案
B、开环系统
更多“【单选题】飞行员-飞机系统之间应该是一个:()”相关的问题

第1题

什么是开环、闭环、半闭环系统?它们之间有什么区别?
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第2题

开环控制系统和闭环控制系统相比, ()系统具有纠正偏差的能力。 ()系统结构简单,不会造成系统震荡。

A.闭环,开环

B.开环,闭环

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第3题

两个系统的根轨迹相同,说明两个系统具有相同的()

A.闭环零点和闭环极点

B.闭环极点

C.开环极点

D.开环零点和开环极点

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第4题

【单选题】下列()的精度最高。

A.开环伺服系统

B.闭环伺服系统

C.半闭环伺服系统

D.半闭环系统

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第5题

由以下条件可以确定闭环系统的稳定性()

A.开环零、极点;

B.开环极点;

C.闭环零点;

D.闭环极点。

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第6题

闭环系统在抗干扰方面优于开环系统,开环系统没有自动纠正的能力。
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第7题

由两个开环极点(实数极点或复数共轭极点)和一个开环实数零点组成的开环系统,当该零点位于两个实数极点之间,闭环系统根轨迹将是一个圆或圆的一部分。
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第8题

系统的瞬态响应的基本特征取决于系统在s复平面上()的位置。

A.开环零点

B.开环极点

C.闭环零点

D.闭环极点

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第9题

根轨迹起点为系统的(),终点为()。

A.开环零点、开环极点

B.开环极点、开环零点和无穷远处

C.闭环极点、闭环零点

D.闭环极点

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第10题

1. 乃奎斯特稳定性判据是利用系统的()来判据闭环系统稳定性的一个判别准则。

A.开环幅值频率特性

B.开环相角频率特性

C.开环幅相频率特性

D.闭环幅相频率特性

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