更多“【单选题】飞行员-飞机系统之间应该是一个:()”相关的问题
第1题
什么是开环、闭环、半闭环系统?它们之间有什么区别?
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第2题
开环控制系统和闭环控制系统相比, ()系统具有纠正偏差的能力。 ()系统结构简单,不会造成系统震荡。
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第3题
两个系统的根轨迹相同,说明两个系统具有相同的()
A.闭环零点和闭环极点
B.闭环极点
C.开环极点
D.开环零点和开环极点
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第4题
【单选题】下列()的精度最高。
A.开环伺服系统
B.闭环伺服系统
C.半闭环伺服系统
D.半闭环系统
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第5题
由以下条件可以确定闭环系统的稳定性()
A.开环零、极点;
B.开环极点;
C.闭环零点;
D.闭环极点。
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第6题
闭环系统在抗干扰方面优于开环系统,开环系统没有自动纠正的能力。
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第7题
由两个开环极点(实数极点或复数共轭极点)和一个开环实数零点组成的开环系统,当该零点位于两个实数极点之间,闭环系统根轨迹将是一个圆或圆的一部分。
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第8题
系统的瞬态响应的基本特征取决于系统在s复平面上()的位置。
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第9题
根轨迹起点为系统的(),终点为()。
A.开环零点、开环极点
B.开环极点、开环零点和无穷远处
C.闭环极点、闭环零点
D.闭环极点
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第10题
1. 乃奎斯特稳定性判据是利用系统的()来判据闭环系统稳定性的一个判别准则。
A.开环幅值频率特性
B.开环相角频率特性
C.开环幅相频率特性
D.闭环幅相频率特性
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