雨期填筑路堤需借土时，对取土坑的要求有（)。

阅读下述案例，运用工程活动中的环境伦理等相关知识进行分析。 青藏铁路的环境保护 现在成为世人关注焦点的青藏铁路，准确的说法应该是“青藏铁路格尔木至拉萨段”（青藏铁路西宁到格尔木段已于1984年竣工，长814公里）。青藏铁路格拉段于2001年6月29日开工，于2006年7月1日9：00全线通车，经过海拔4000米以上的地段960公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、线路最长、自然环境条件最艰苦的高原铁路。青藏铁路环保施工，被称为成为人与自然的“和谐之路”。 线路所经多为高原草甸地区，受严酷的气候条件控制，植被生长非常缓慢。施工中因取、弃土，路基占压不可避免地要破坏部分高原植被，对植被难以生长的地段，采用分段施工，逐段移植的方法，将每段路基划分为若干个施工段，将本段取土坑及路基基底草皮铲下后，及时移植到已先期施工完毕的路基边坡和取土完成后的取土场地表，使对地表植被的破坏减少到最小程度。对昆仑山以南，自然条件稍好的地段，进行人工培植草皮的试验，精选适合高原生长的草种，

钻孔取土器应根据土样质量级别和土层性质选用，对于采取Ⅰ级原状试样，必须选用薄壁取土器，采取Ⅱ级原状试样，可选用薄壁取土器或厚壁取土器，Ⅲ、Ⅳ扰动样则不需取土器。

路堤基底原状土不符合《公路路基施工技术规范》要求时，要进行换土，且换填深度不小于（）cm。

紧急防汛抢险需要取土占地、砍伐林木、清除障碍物时，需先征得土地林业部门的同意。

雨期填筑路堤时，应分层填筑，当天填筑的土层应当天完成压实，对每一层的表面应（)。

雨期填筑路堤时，应分层填筑，当天填筑的土层应当天完成压实，对每一层的表面应（)。

普通土开挖深度大于（）米时，允许放坡。

在软土地基上直接填筑路堤，应符合哪些规定？

地基沉降计算深度，软土一般取附加应力与自重应力的比值为（）处的深度作为沉降计算深度的下限。（）

说明路基工作区、路基平衡湿度状态、路基土湿度修正系数、路基土设计模量取值与路基土类型的逻辑关系