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[单选题]

贵阳1/2号线ATS系统中，现地控制工作站从（）取得站场当前状态

A.车站分机

B.联锁

C.ZC

D.LEU

答案

B、联锁

更多“贵阳1/2号线ATS系统中，现地控制工作站从（）取得站场当前状态”相关的问题

第1题

贵阳1/2号线ATS系统中，服务器、工作站均采用（）操作系统

A.Linux

B.Windows

C.Vxworks

D.Unix

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第2题

贵阳1/2号线ATS系统中,TDT设备通过串口线与（）连接

A.车站分机

B.网关计算机

C.监视工作站

D.应用服务器

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第3题

正线启动时机：同时满足以下2个条件，值班主任启动《道岔故障专项应急预案》（）

A.中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔红闪

B.DCC联锁工作站上显示道岔红闪

C.中央ATS工作站、车站现地控制工作站各操作一个来回，或中央ATS工作站操作两个来回（仅16号线）无法恢复正常表示

D.CC联锁工作站上操作两个来回后无法恢复正常表示

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第4题

在ATS系统正常情况下，当系统没有提供DID或不能按照DID自动触发全部进路时，具备联锁自动进路的相关信号机开放自动进路，出入段/场、折返作业由车站值班站长在ATS/现地控制工作站上人工办理进路（）

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第5题

各系统之间通信正常；ATS处于遥控模式；ATS已加载当日计划、派班计划。使系统时间到达派班列车出库提示时间时（系统配置），在ATS各人机界面和现地工作站上查看库线列车的车次窗显示：在出段进路未办理成功之前，库线上的列车车次窗边框红色闪烁，同时伴随第一次声音提示（）

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第6题

中央及中间站ATS故障时，行车值班员在现地控制工作站上设置信号机为“开放自动通过进路”。（)

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第7题

在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表，且无法变更进路时：（1）当中央ATS工作站上可以单操转换时，由行调负责在中央ATS工作站上单操至正确位置，车站或司机现场确认道岔尖轨密贴、机械锁闭并加钩锁器（）

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第8题

具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中，行调关闭故障联锁区信号机进路自排功能，由行调在中央ATS工作站或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路（）

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第9题

在2号线信号系统中，现场信号机显示绿色或月白色时，2号线ATS工作站上的信号机复示信号均显示绿色。（）

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第10题

在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表时，应优先考虑变更进路组织行车（）

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第11题

在ATS系统正常情况下，当列车采用IATP模式运行（无车地通信）时，车站值班员应密切监视车站ATS/现地控制工作站，发现异常情况立即报告行调（）

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