具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中，行调关闭故障联锁区信号机进路自排功能，由行调在中央ATS工作站或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路（）

不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中，列车以RM模式凭地面信号显示运行（）

行车闭塞法有那些（）

不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中，车站取消进路前，必须征得行调同意（）

不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中，列车在车站的停站时间及出入段/场时间应严格遵守列车时刻表规定（）

不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中，办理进路时，点击始端信号机和系统提示的终端信号机排列进路（）

不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中，由行调在中央ATS工作站或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路时，排列进路前须确认闭塞区间空闲，分段排列进路时，在一个闭塞区间内，按照列车运行方向“由远及近”的原则依次排列（）

有超速防护的固定闭塞法下，列车折返以（）实现列车折返。

具备列车超速防护的固定闭塞规定：由OCC负责监控列车的安全间隔和运行，由司机参照信号系统显示人工驾驶列车（）

在（）模式下，当车载ATP故障或仅具备联锁功能（IXLC控制级别），不提供推荐速度和列车超速防护功能时采用无超速防护的固定闭塞法。

不具备列车超速防护的固定闭塞规定：列车以NRMCUTOUT凭地面信号显示运行。（）

有超速防护的固定闭塞法行车时，列车地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶。（)