题目
A.①②③④
B.①②③
C.②③
D.②③④
第1题
A.①②③④
B.①③④
C.①②
D.③
第2题
A.重视注意力的分配是情景意识培养的重要环节
B.轮机知识的积累是情景意识培养的基础
C.做好轮机管理中特殊情景的预想是培养情景意识的捷径
D.加强轮机管理的关联研究是培养情景意识的关键
第3题
A.①②③④
B.①②③
C.②③
D.②③④
第4题
A.情景意识好,便能够识别失误链和在事故发生前制止其发生;
B.情景意识是天生的,无法从后天的培养中获得;
C.情景意识并不表明一个人的工作态度,仅仅表明一个人是否敏感;
D.丧失情景意识,并不影响一个人的工作绩效,只要努力,工作依然可以做的很好。
第5题
A.定性为飞行安全严重差错
B.机组人工关断扬声器,未正常佩戴并使用耳机,造成未有效接受外部通讯信息
C.飞行作风不严谨,飞行中情景意识严重缺失,未严格执行SOP
第8题
A.①②③
B.①
C.①②
D.①②③④
第9题
A.情景分析是一种多因素分析方法
B.情景分析中的情景包括基准情景
C.情景分析中的情景包括最好的情景
D.情景分析中的情景包括一般的情景
E.情景分析中的情景包括最坏的情景
第10题
关于惊恐发作下列描述错误的是
A、一般在没有客观危险的情景下发作
B、惊恐发作时患者有濒死感
C、惊恐发作可出现胸痛、胸闷症状
D、惊恐发作时意识模糊,事后难以回忆发作时经过
E、患者可同时伴有抑郁症状
第11题
A.情景分析是一种多因素分析方法
B.情景分析中的情景包括基准情景
C.情景分析中的情景包括最好的情景
D.情景分析中的情景包括一般的情景
E.情景分析中的情景包括最坏的情景
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