题目
A.1.8L福克斯正时链条
B.1.6T翼虎
C.2.0T锐界
D.1.5T福克斯
第1题
A.发动机ECU可根据发动机的转速、负荷、温度状态及汽车的行驶速度信号发出控制指令,
B.通过油压来调整凸轮轴与正时链条的相对转角及改变进排气凸轮升程来对配气正时和气门升程进行优化,
C.以获得最佳的配气正时和气门升程,从而在所有速度范围内提高扭矩,
D.并能大大改善燃油经济性,有效提高汽车的功率与性能,减少油耗和废气排放
第2题
A.发动机ECU可根据发动机的转速、负荷、温度状态及汽车的行驶速度信号发出控制指令,
B.通过油压来调整凸轮轴与正时链条的相对转角及改变进排气凸轮升程来对配气正时和气门升程进行优化,
C.以获得最佳的配气正时和气门升程,从而在所有速度范围内提高扭矩,
D.并能大大改善燃油经济性,有效提高汽车的功率与性能,减少油耗和废气排放
第3题
A.活塞的线性运动通过连杆被转换成曲轴的旋转运动
B.传动皮带通过皮带轮传输凸轮轴的旋转运动以驱动发电机
C.正时链条是通过链轮来向曲轴传送凸轮轴的旋转运动
D.机油泵是由皮带传动的曲轴的旋转运动驱动的
第4题
A.58TU发动机的正时链条传动机构仍为两件式
B.为了补偿VANOS调节器大型链轮所增加的重量,调节器设计得更短、更紧凑
C.采用了来自V58发动机的VANOS调节器
D.省去中间齿轮改变了曲轴和VANOS调节器的齿数
E.58TU发动机中的正时链条传动装置从两件式变为单件式,也就是说,没有正时链条和中间轴
第5题
A.与1.5LDI发动机一样,采用正时链条驱动,具有寿命长,免维护等优点
B.与3.0L发动机一样,采用正时皮带驱动,具有寿命长,免维护等优点
C.采用正时皮带驱动,具有摩擦力小,噪音低等优点
第7题
A.集成能力凸显,耐用性更佳
B.全铝缸体及轻量化的缸盖
C.全新三缸设计,每缸4气门
D.优化发动机性能,提高功率和扭矩
第8题
A.全新三缸设计,每缸4气门
B.集成能力凸显,耐用性更佳
C.全铝缸体及轻量化的缸盖
D.优化发动机性能,提高功率和扭矩
第9题
A.新增平衡轴设计,提供更好的NVH性能
B.全新三缸设计,每缸4气门
C.全铝的缸体和轻量化的顶置双凸轮轴铝制缸盖
D.连续3年评为国际最佳发动机
第10题
A.全铝的缸体和轻量化的顶置双凸轮轴铝制缸盖
B.全新三缸设计,每缸4气门
C.新增平衡轴设计,提供更好的NVH性能
D.连续3年评为国际最佳发动机
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