牵引系统故障场景中，3台及以上牵引逆变器严重故障且无法恢复，列车（）

A.列车运行至终点站退出运营

B.运行至下一站清客后退出运营

C.远程进行复位

D.OCC调度救援列车进行救援

A.列车运行至终点站退出运营

B.运行至下一站清客后退出运营

C.远程进行复位

D.OCC调度救援列车进行救援

列车运行中某一台或一辆车牵引系统故障时,可在驾驶室综合控制柜内按下()，自动切除故障逆变器维持运行。

A.停放施加按钮

B.停放缓解按钮

C.紧急切负载按钮

D.切除开关UCOS

A.架线接地

B.空转滑行

C.主电机过电流

D.逆变器过电流

E.速度推定异常

A.一，二

B.二，三

C.三，四

D.四，五

A．VVVF 轻微或中等故障可能会导致列车自动切除对应车的电制动，2 个或 3 个电制动无效限速 65km/h，4 个电制动无效限速 55km/hB．VVVF 严重故障会导致对应的 HSCB 跳开，此时HSCB 合指示灯不亮C．两节车及以上 VVVF 严重故障，合紧急牵引（=22-S08）将无法缓解保压制动，所以出现两节车及以上 VVVF 严重故障不能合紧急牵引旋钮D．以上全选

A.电能

B.热能

C.启动能量

D.以上都不是