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[单选题]

牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成()。

A.电能

B.热能

C.启动能量

D.以上都不是

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第1题

来自牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成热能。()
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第2题

在电制动的时候,由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。()
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第3题

南京地铁一号线列车的()不是强迫风冷的。

A.牵引逆变器

B.制动电阻

C.辅助逆变器

D.牵引电机

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第4题

电阻制动将经由牵引电机发出的电能消耗在()。

A.滤波电容

B.平波电抗

C.励磁电阻

D.制动电阻

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第5题

牵引逆变器检测到制动电阻风扇不工作时,牵引逆变器会切除电制动()
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第6题

轨车辆实施电制动时,当反馈()不能被其他车辆吸收时,马上转变成电阻制动。

A.热能

B.电能

C.电压

D.电流

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第7题

架修后车辆贴纸位置包括()。

A.联轴节

B.齿轮箱

C.制动电阻

D.牵引电机

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第8题

SF3102型电动轮汽车动力制动原理将车辆的动能转换成电能,然后把电能变成热能。()
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第9题

电动列车()主要为除牵引以外的所有用电系统供电。

A.主回路

B.电制动

C.照明

D.辅助逆变器

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第10题

SF-3102电动轮的动态制动是电阻制动,车辆的动能发出电能消耗在制动电阻上。()
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