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[单选题]

南京地铁一号线列车的()不是强迫风冷的。

A.牵引逆变器

B.制动电阻

C.辅助逆变器

D.牵引电机

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第1题

南京地铁一号线一列车有()个牵引逆变器箱。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第2题

牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成()。

A.电能

B.热能

C.启动能量

D.以上都不是

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第3题

来自牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成热能。()
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第4题

海地铁车辆的空调系统的控制系统电源由()提供。

A.辅助逆变器

B.牵引逆变器

C.蓄电池

D.应急逆变器

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第5题

牵引逆变器检测到制动电阻风扇不工作时,牵引逆变器会切除电制动()
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第6题

电动列车()主要为除牵引以外的所有用电系统供电。

A.主回路

B.电制动

C.照明

D.辅助逆变器

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第7题

下列关于牵引电机描述正确的有()。

A.牵引电机三项电压为380V

B.牵引电机也可作为发电机

C.牵引电机的调速、正反转等由牵引逆变器控制

D.再生制动时每列车只有一半的电机充当发电机

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第8题

南京地铁一号线列车B车和C车之间通过()连接。

A.全自动车钩

B.半永久牵引杆

C.半自动车钩

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第9题

一号线列车辅助逆变器中,蓄电池充电器输出电流由()检测。

A.BATCMD

B.BCOCMD

C.AOCMDV

D.AOCMDW

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第10题

一号线列车全列车共有()个牵引电机。

A.A.6

B.B.12

C.C.16

D.D.8

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