发动机防空停检查中，进气道区域检查包括（）

A.目前针对737NG发动机防冰管路裂纹，EMC已下发EO普查核心机12点钟位置防冰管路裂纹情况， 注意按EO内容详细进行检查

B.发动机管路上的缺陷，如未及时发现可能导致漏气、火警，恶劣情况可能导致发动机空中停车事件， 日常应利用机会检、定检利用目视检查工卡等机会，加强对发动机管路进行检查

B．必要时还应当通过触摸检查确认

C．启动发动机前应当检查发动机进气道区域和探头是否聚集有雪或者冰，在冰雾的情况下还应当检查风扇叶片的背面有无结冰

A.机翼前/后缘上下表面区域.操纵面.发动机进气道

B.天线.机身.迎角探测器.空速管和静压孔

C.燃油油箱通气口.空调系统和辅助动力装置进气口.起落架

D.以上全部

A.MF/8201-58飞机检查和记录审查管理程序

B.MF/8201-51发动机防空停工作程序

C.MF/8201-52ETOPS运行和极地运行维修管理程序

D.MF/8201-54飞机E化系统运行管理程序

A.进气道有无异物

B.风扇叶片有无裂纹

C.发动机危险区域内是否清洁

D.发动机有无漏油痕迹

A.机翼、发动机进气口、垂直、水平安定面和操纵面必须没有冰、雪或霜

B.皮托管、静压孔、迎角传感器、总温探头、其他的仪表传感器采集探头、各类通风口必须没有冰、雪或霜

C.发动机进气道、尾喷口、风扇叶片（包括风扇叶片背面）必须没有冰或雪，发动机风扇叶片能自由转动

D.冲压空气进/出口必须没有冰、雪或霜，外流活门上必须没有冰、雪或霜和障碍物

A.负责防空停相关维修工作的执行计划控制，确保各项工作按计划完成

B.对各一线维修单位计划性防空停相关维修工作的退单情况进行监督

C.负责完成上级单位下发的防空停相关工作

D.负责对发动机防空停专项维修工作进行专项授权、专项管理

A.过站、航后对航空器发动机、雷达罩、大翼、起落架等易发生鸟击的区域重点检查，避免鸟击漏检事件发生

B.过站、航后对航空器发动机、雷达罩、大翼、起落架等易发生鸟击的区域重点检查，避免鸟击漏检事件发生

C.近期停场飞机较多，执行解封工作时应重点检查垂尾铰链、襟翼等容易出现鸟巢的部位

D.夜间执行相关区域目视检查时，应借用照明工具，避免因光线不足影响检查质量