更多“列车产生信号紧急制动后，停车后无法自动缓解，会出现两种显示状态（）”相关的问题
第1题
列车产生信号紧急制动后有那两种类型（）
A.停车后自动缓解
B.运行中自动缓解
C.停车后手动缓解
D.停车后无法自动缓解
E.运行中可手动缓解
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第2题
CM-C模式驾驶时，当车速超过推荐速度，信号屏将会发出报警提示，司机须采取制动措施，如果车速超过（）（红三角）列车会紧急制动，紧制停车后列车自动缓解紧急制动。
第3题
问题15：列车产生紧急制动，MMI显示定位丢失，停车后缓解EB以EUM模式（区间）进站，恢复信号模式后MMI显示定位恢复且信号驾驶模式可用，司机报行调以最高可用模式运行（）
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第4题
动车组因故在自动闭塞区间停车，停车原因消除后，因收码异常造成列控车载设备输出紧急制动无法继续运行时，司机报告列车调度员后，确认列车至前方站（线路所）空闲后，通知司机按目视行车模式继续运行至次一信号机（区间信号标志牌），机车信号收码正常，恢复正常行车；若机车信号收码仍异常，按设备故障规定办理行车。/*《行细》第90条*/（）
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第5题
FAM模式下，当中央控制中心ATS完全故障时，已经收到移动授权的列车（含进入区间列车）（）；未收到移动授权的列车将停在站台，自动打开车门和站台门并保持开启
A.无法动车
B.可自动运行到下一站站台停车点
C.产生紧急制动
D.需人工介入驾驶运行至下一站站台停车点
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第6题
自动停车装置，一旦实行紧急制动后，应能保证列车在（）以前不中止这种制动作用。
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第7题
车门安全回路未建立，将会导致（）
A.紧急制动不缓
B.列车无法牵引
C.不能为列车提供0速信号
D.不能升降弓
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第8题
装设于机车的LKJ，输出紧急制动指令后至列车停车不允许撤除解除牵引力和常用制动指令；列车停车后自动撤除解除牵引力指令、常用制动指令和紧急制动指令。（）
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第9题
LKJ发出紧急制动指令,列车停车后延时秒后装置自动解锁（）
A.15—30秒
B.30—45秒
C.45—60秒
D.55—60秒
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第10题
遇有车站、道口、巡线工、看守点、邻线列车、前行列车等发出的各种停车信号（呼叫）,接到后须立即采取紧急制动停车（）
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第11题
LKJ-2000 输出紧急制动指令后不允许撤除解除牵引力和常用制动指令,列车停车自动撤除该两项指令（）
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