CR400AF型动车组安装四个车感器用于接受线路上的定位信号，其中两个装在右边用于感应右侧地面信号，另两个装在左边用于感应左侧地面信号，车感器前后相互备份（）

CR400AF动车组动车轮对更换中，转向架撒砂装置安装按照对角组装原则对四个螺栓预紧后，使用力矩扳手紧固，紧固力矩（）N•m。

CR400AF型动车组排障装置安装于构架侧梁端部，在TC01、TC08车转向架4轴两侧构架侧梁端部。（）

CR400AF型动车组救援回送装置是一种解决动车组之间相互救援的设备，安装在车辆的两端头车上，用于救援和被救援（)

CR400AF型动车组救援回送装置是一种解决动车组之间相互救援的设备，安装在车辆的两端头车上，用于救援和()。

CR400AF型动车组排障装置安装于构架侧梁端部，在TC01，TC08车转向架1轴两侧构架侧梁端部。车轮磨耗后，不可调整排障装置高度。()

简述CR400AF动车组本车适配模块的安装步骤。

CR400AF动车组动车组连挂时，先安装连挂车适配模块，再安装本车适配模块。（）

《动车组运用状态技术交接簿（单）》注明已检修的CR400AF、CR400AF-A/B型动车组，在非操纵端司机室确认HMI屏的“制动主页面”上“空气制动”完全可用（无法确认时将司控器手柄置紧急制动EB位）；若全列或个别车“空气制动”不可用，则进行短制动试验（1直接式电空制动试验、2紧急制动EB试验EB转UB试验、3紧急制动UB试验）（）

CR400AF型动车组紧急复位时司控器手柄应该置于0位（）

CR400AF型动车组动车转向架分别在()号车。

CR400AF系列动车组紧急复位前，为防止在大坡道上溜车，紧急复位时司控器手柄置（)位。