列车到站停车后出现无门使能且整侧车门未正常打开现象，司机降级RM模式配合“开门使能旁路”、“左/右侧车门选择”打开车门站台门后（PSL打开站台门）列车产生FSB且无法缓解，此时需按“FSB无法缓解"流程处理（）

A.某节车一侧门打不开

B.整侧车门打不开

C.整侧间隔式车门打不开

D.个别车门打不开

E.防夹图标

A.手动按压开门按钮3秒

B.复位车门控制微动开关

C.操作司机台开门按钮尝试开门

D.操作强行开门进行开门

A.确认列车停稳且对标准确

B.将“ATP使能旁路”打至旁路位，门模式打至MM位，“门侧选择”打至相应侧，手动按压开门按钮开门

C.开关门完毕后将“ATP使能旁路”恢复正常位

D.将“门关好旁路”打至合位，

E.激活列车备用模式

A.降弓

B.施加停放制动

C.通过客室手动打开站台区域车门、站台门

D.手动打开站台侧整侧车门

A.行调：XX次在XX站台上行/下行列车整侧车门无法关闭，申请前往现场切除故障车门

B.行调：XX次在XX站台上行/下行列车整侧车门无法关闭，重新手动关门后车门依然无法关好

C.行调：XX次在XX站台上行/下行列车整侧车门关闭后，HMI显示所有门关闭且锁好，但是关门指示灯不亮，灯测试是关门指示灯亮（不亮）

D.行调：XX次在XX站台上行/下行列车整侧车门关闭后，HMI显示单个车门打开，尝试手动关门有（无）效

A.当间隙探测装置报警，若车站人员现场确认有障碍物，及时操作站台联动开门按钮打开车门、站台门后清除障碍物，障碍物清除完毕操作站台联动关闭按钮和发车按钮发车，并报行调

B.当间隙探测装置报警，车站人员现场未发现障碍物或现场确认为系统故障出现误报时，由车站人员向行调申请旁路间隙探测装置，车站派专人至站台增援

C.单组或多组（含整侧）故障，车站确认故障间隙探测器对应探测范围内车门、站台门间无夹人夹物，整侧站台门门头灯均灭灯且站台无异常、无乘客冲门等情况后方可使用互锁解除发车

D.接车时，应确认整侧站台门门头灯均灭灯且站台无异常后方可使用互锁解除

A.司机掌握好关门时机，认真查看站台门与车门间隙及瞭望光带情况，谨防站台门或车门夹人夹物

B.列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时，禁止动车（含后退）

C.禁止按压门控按钮打开整侧车门或操作PSL打开整侧站台门

D.站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时，司机应打开站台侧车门，从站台前往现场采用单个车门解锁方式处理

E.司机负责列车动车后车门夹人夹物的处理，如在区间则立即停车处理

A.在信号控制状态下强行给出车门开门使能信号

B.旁路门零速信号

C.用于接通或关闭整列车的蓄电池电源

D.当车门故障未关闭锁定或某个门关好继电器故障需要动车时

A.乘客滞留位置在滑动门处，站台岗听从值班站长指挥，协助值站击碎站台门

B.乘客滞留位置在列车与固定门之间且对应车门无解锁手柄时，协助值站击碎固定门

C.乘客滞留位置在列车与固定门之间且对应车门无解锁手柄时，司机至客室击碎车门或车窗

D.站台岗立即至头端操作PSL盘开启整侧滑动门