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第1题
A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤，在规定的探伤灵敏度下进行扫查，透声检查的验收范围为车轴端面中心至1/2半径以内。在验收范围内，如果底波达不到垂直满幅度的30%，该轴判为透声不良；如果底波高度（）时，且其总面积达到或超过验收范围的1/16时，该轴判为透声不良。
A.达不到30%，又不低于80%
B.达不到80%，又不低于30%
C.达不到90%，又不低于30%
D.达不到80%，又不低于50%
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第2题
验收区域内，车轴端面中心至（）半径范围内，且波幅高度不低于垂直满幅的（）时，判定为透声合格。
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第3题
如果底波高度达不到80%，又不低于50%时，且其总面积达到或超过验收范围的1/16时，该轴判为透声不良。()
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第4题
铁路客车轮轴、轮对、车轴手工超声波探伤工艺质量标准中，透声性能的判定，荧光屏上（）%的水平刻度范围内的林状波高度超过荧光屏垂直刻度满幅的25%，判定为局部透声不良
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第5题
铁路客车轮轴、轮对、车轴手工超声波探伤工艺质量标准中，透声性能的判定，荧光屏上0～15%的水平刻度范围内的林状波高度超过荧光屏垂直刻度满幅的（）%，判定为局部透声不良
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第6题
前0°通道：底波回波达满幅高的80%，释放（）dB
A.6-8
B.8-10
C.10-12
D.12-14
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第7题
透声检查调整仪器，使第1次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的100%，增益30dB，称为基准波高。()
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第8题
轴颈根部（卸荷槽）裂纹的判定，探伤过程中发现轴颈根部有可疑波时，须重新（）探伤灵敏度。只有在规定的探伤灵敏度条件下，所发现的缺陷最高反射波幅达到或超过荧光屏垂直刻度满幅的80％，方可判定轴颈根部存在≥1mm的裂纹缺陷
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第9题
轴颈根部（卸荷槽）裂纹的判定，探伤过程中发现轴颈根部有可疑波时，须重新确认探伤灵敏度。只有在规定的探伤灵敏度条件下，所发现的缺陷最高反射波幅达到或超过荧光屏垂直刻度满幅的80％，方可判定轴颈根部存在≥（）mm的裂纹缺陷
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第10题
轴颈根部（卸荷槽）裂纹的判定，探伤过程中发现轴颈根部有可疑波时，须重新确认探伤灵敏度。只有在规定的探伤灵敏度条件下，所发现的缺陷最高反射波幅达到或超过荧光屏垂直刻度满幅的（）％，方可判定轴颈根部存在≥1mm的裂纹缺陷
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