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第1题
轴颈根部(卸荷槽)裂纹的判定,探伤过程中发现轴颈根部有可疑波时,须重新()探伤灵敏度。只有在规定的探伤灵敏度条件下,所发现的缺陷最高反射波幅达到或超过荧光屏垂直刻度满幅的80%,方可判定轴颈根部存在≥1mm的裂纹缺陷
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第2题
轴颈根部(卸荷槽)裂纹的判定,探伤过程中发现轴颈根部有可疑波时,须重新确认探伤灵敏度。只有在()的探伤灵敏度条件下,所发现的缺陷最高反射波幅达到或超过荧光屏垂直刻度满幅的80%,方可判定轴颈根部存在≥1mm的裂纹缺陷
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第3题
《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定.对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对,以及受杂波干扰无法判断的轮对,必须退卸轴承,进行()检查。
A.超声波探伤
B.超声波和磁粉探伤
C.外观
D.磁粉探伤
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第4题
轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有横向裂纹时,可旋除()
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第5题
凡打开轴承前盖作业的轮轴,须对车轴施行超声波穿透探伤检查和轴颈根部或卸荷槽施行超声波探伤检查
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第6题
微机控制超声波自动探伤机主声束扫查范围轴颈根部或卸荷槽周向须大于()
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第7题
轮对组装后,须对()施行超声波探伤检查。
轮对组装后,须对()施行超声波探伤检查。
A.轮座镶入部
B.轴颈根部
C.外露部位
D.卸荷槽
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第8题
轮对段修时,无轴箱轴承轮对第一次组装时间超过5年后,如不退轴承或轴承内圈时,须对轴颈卸荷槽(轴颈根部)、防尘板座及轮座外侧的外露部位施行超声波探伤检查。()
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第9题
车轴在轴颈卸荷槽,车轴轴身易发生裂纹。()
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