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[单选题]

原理 正常的航路爬升中,飞机的飞行速度越大,爬升梯度()

A.越大

B.越小

C.与飞行速度无关

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B、越小
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第1题

正常的航路爬升中,飞机的飞行速度越大,爬升梯度()

A.越大

B.越小

C.与飞行速度无关

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第2题

我国标准仪表离场程序(SID)的设计基于《目视和仪表飞行程序设计》(Doc8168第Ⅱ卷)。通常,SID设计要求飞机保持最小爬升梯度200英尺/海里(3.3%爬升梯度)爬升至航路最低仪表飞行规则高度,该标准中的超障余度要求是基于全发正常工作的,并不适用于一发失效的情况。()
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第3题

飞机在一万英尺以上的爬升或巡航飞行中,未发生颠簸也没有预计颠簸的情况下,飞行机组应该将“安全带信号灯”设置在自动位或者关位;如怀疑航路中可能遇到颠簸可全程将“安全带信号灯”设置在接通位置。()
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第4题

1919年至1947年,大多数飞机有了可以收放的起落架,可以开始进行三个阶段:爬升、()、航路飞行。

A.复飞

B.航路飞行

C.巡航

D.实时飞行

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第5题

波音飞机可以使用交输活门进行燃油平衡的阶段为:()
波音飞机可以使用交输活门进行燃油平衡的阶段为:()

A、起飞爬升阶段、盘旋下降阶段

B、起飞爬升阶段、航路巡航阶段

C、航路巡航阶段、盘旋下降阶段

D、所有飞行阶段

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第6题

通常,SID设计要求飞机保持最小爬升梯度多少爬升至航路最低仪表飞行规则高度

A.2.5%

B.2.8%

C.3.3%

D.3.5%

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第7题

高度限制可以附加在爬升,下降或巡航阶段的特定航路点上。如果限制值和预计的飞机过点高度之差大于()ft,则该高度限制就被视为不能满足。

A.150

B.200

C.250

D.350

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第8题

(自动飞行)高度限制可以附加在爬升,下降或巡航阶段的特定航路点上。如果限制值和预计的飞机过点高度之差大于()ft,则该高度限制就被视为不能满足。

A.150

B.200

C.250

D.350

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第9题

飞机飞行的高度越低,飞行速度越大,机翼上的升力就越大。
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第10题

飞机飞行的高度越低,飞行速度越大,机翼上的升力就越大
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