连杆轴承间隙大是柴油机（）的原因之一

A.活塞与气缸套间隙过大

B.活塞环与环槽间隙过大

C.连杆轴承间隙过大

D.齿轮磨损、间隙过大

A.轴承间隙过大造成电机震动

B.柴油机转速高

C.两者均可

D.以上答案均不正确

A.甲和乙

B.乙和丙

C.丙和甲

D.均错

A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

A.冲程孔磨大，曲柄销缩进冲程孔

B.曲柄销退扣

C.曲柄销轴承端盖螺栓退扣，轴承跑内圆

D.游梁不正

A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ