更多“机车乘务员处理故障时要注意人身安全（特别在电气化区段）。在未判明故障原因时，尽量不要切除各种保护、监测装置功能（）”相关的问题
第1题
机车途中发生故障，乘务员检查处理时要注意人身安全，不得触碰带电线路，不得在机车升弓状态下进入高压室（）
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第2题
牵引旅客列车的内燃机车，运行中发生燃烧不良或增压器故障，隧道内弥散的有害气体等危及人身安全时，机车乘务组全员应立即佩戴等防护用具做好自身人身安全防护，并通过车辆乘务员通知客车乘务组开展自救（）
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第3题
凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。道口看守员应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况。发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。()
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第4题
列车运行途中，车辆乘务员发现热轴、抱闸、无电、风压不足等危及行车安全和人身安全的情况需要限速运行或停车确认处理的，若按规定使用列车无线调度通信手持终端呼叫机车乘务员（)未应答时，须立即使用紧急制动阀停车。
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第5题
简述车辆乘务员在摘挂机车、站折作业、进入车辆限界内检查处理车辆故障时如何设置防护号志。
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第6题
车辆乘务员、随车机械师在进行故障处置时，必须听从指挥，严格按照（)（)（)要求进行处理。应急处置过程中，特别是需要下车或登顶检查时，必须按要求申请调度命令，严格执行安全防护制度，确保人身安全。
A.故障应急处理手册
B.应急处置预案
C.应急指挥中心
D.列车车长
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第7题
车辆乘务员在区间下车确认处理车辆故障时，无须设置防护号志。车辆乘务员下车前，使用无线对讲设备或GSM-R手机通知机车乘务员（）
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第8题
旅客列车进入长大隧道前，机车乘务员应确认机车燃烧状态，发现内燃机车冒黑烟严重时须，确认机车柴油机、增压器故障时立即请求救援（）
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第9题
对机冷车组乘务员预报的车辆故障，应积极配合处理，发现热轴时，由（)确认能否继续安全运行。
A.列检所
B.机冷车组乘务员
C.车站值班员
D.机车乘务员
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第10题
直供电机车，列车运行中，若两路供电出现一路故障时，若处理无效，可通知车辆乘务员用一路供电维持运行（）
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第11题
因车辆故障、弓网故障、发生路外等原因司机（副司机）须向列车后部检查处理时，以及机车乘务员在车站检查机车、连挂作业时，不得在邻近正线的一侧走行或作业（）
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