更多“列车运行途中,车辆乘务员发现热轴、抱闸、无电、风压不足等危及行车安全和人身安全的情况需要限速运行或停车确认处理的,若按规定使用列车无线调度通信手持终端呼叫机车乘务员()未应答时,须立即使用紧急制动阀停…”相关的问题
第1题
货物列车运行途中发现车辆有冒火、冒烟,车轮发红、抱死、滑行、剧烈振动等严重抱闸情形时,车站人员呼叫机车乘务员在前方站停车。()
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第2题
货物列车运行途中发现车辆有冒火、冒烟,车轮发红、抱死、滑行、剧烈振动等严重抱闸情形时,车站人员呼叫机车乘务员在前方站停车()
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第3题
列车在运行途中发生车辆抱闸故障处理完毕,列车开车后,当班车辆乘务员需在制动关门车上值乘半小时,重点监控车辆运行状态,发现异常情况时,要立即通知司机停车并检查处理()
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第4题
货物列车运行途中发现车辆有冒火、冒烟,车轮发红、抱死、滑行、剧烈振动等严重抱闸情形时,车站人员呼叫机车乘务员在就近合适地点停车。司机使用常用制动停车并报告车站值班员(列车调度员)。()
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第5题
货物列车运行途中发现车辆有零星冒火星、异响等一般抱闸情形时,车站值班员要立即通知机车乘务员前方站停车,同时报告列车调度员,由列车调度员通知()。
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第6题
货物列车运行途中发现车辆有冒火、冒烟,车轮发红、抱死、滑行、剧烈振动等严重抱闸情形时,车站人员呼叫机车乘务员在就近合适地点停车。司机使用常用制动停车并报告车站值班员(列车调度员)()
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第7题
运行中机车轴温报警、车辆热轴处理流程:司机接到客车激热和“客车疑似抱闸”预报—司机要立即采用常用制动停车,由车辆乘务员对THDS预报的激热轴承进行确认、处理。处理情况由司机反馈至列车调度员()
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第8题
列车在运行途中发生车辆抱闸故障时,折返站入库检修时,车辆乘务员应填写“车统-181”并配合处理()
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第9题
列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后,应采用停车,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行,或就近站甩车处理()
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